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广州最重量级的突破，跻身全球第七大港口！2018还会继续突破近日，在南沙海港集装箱码头前沿，广州市副市长马文田一声令下“2017年广州港第2000万个集装箱起吊！”，一个披红戴花的集装箱伴随着音乐缓缓起吊靠泊在码头边的“地中海白兰德”轮上。
至此，广州港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，成功跨入2000万标准箱的港口行列，跻身全球第七大港口。 2000万标准箱只是一个新的起点 广州港集装箱年吞吐量实现2000万标准箱的突破，不仅仅是一个简单的数字，它标志着广州国际航运中心建设已经取得了阶段性的成就，更向全世界展示了广州港显著提高的综合实力和国际竞争力。
广州港务局局长陈洪先指出，“2000万标准箱，只是一个新的起点。下一步我们将对标国际先进港口，找差距、补短板、强弱项，大力推进基础设施建设，加强与国际班轮联盟和班轮公司合作，加快推进港航转型升级，全面提升港航发展效能，积极打造智慧港航和平安绿色港口，推动广州国际航运中心和航运杻纽建设迈上新台阶。” 广州国际航运中心建设加速推进 近年来，各口岸单位围绕航运中心建设，不断深化“三互”通关机制改革，加快“单一窗口”建设，大力改善通关条件，出台一系列优化口岸环境政策，全力以赴推动国际航运枢纽建设。中国（广州）国际贸易单一窗口发布2．0版，建成16个功能模块，涵盖海关、检验检疫、边检、海事、港务等21个部门业务，服务企业超3．5万家，达到国内示范性领先水平。广州海关在全国率先推出互联网＋易通关，黄埔海关深入推行“一站式作业”，广州检验检疫构建国内首个进出口商品全球质量溯源体系，广州边检推进无纸化申报试点，广州海事有效解决船舶进出口岸手续的“最后一公里”。 到2020年广州港集装箱吞吐量力争达到2500万标箱 目前，广州港集装箱发展呈现珠江东岸黄埔新港、新沙港区和西岸南沙港区双翼驱动的格局，形成巨大合力，促进集装箱发展再攀新高峰。同时，南沙港区集聚和辐射带动作用不断增强，成为南沙新区和南沙自贸区的强力引擎。
广州港南沙港区的开发建设，在业界创造了“三个南沙港速度” 一是南沙的建港速度。从2001年开始，广州港人仅用了2年9个月的时间，就在一片滩涂中，建成了南沙一期工程的4个10万吨级现代化集装箱深水泊位，建港速度空前。 二是南沙港区的发展速度。自南沙港区一期工程投产以来，南沙港吞吐量持续快速增长，集装箱吞吐量年均增长15％以上，目前已成为广州港的主力港区和主要增长点。 三是南沙港区的作业效率。南沙港区各集装箱作业公司通过推广立体装卸、直装直卸、双拖卡作业，开展创新创效活动等措施，极大地激发了员工的生产积极性，桥时、船时效率不断提升。 欢迎浏览攀越国际贸易官网http://www.gztradeco.com，咨询广州进出口报关报检、黄埔报关、南沙报关、广州保税区仓储、广州保税区一日游、珠三角厢车拖车运输、全球门对门贸易服务、代理国内国际海运空运等业务，请致电24小时直线：020-31606742 陆
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