传统保税区一日游与出口加工区一日游的对比

　　在保税物流园区可开展“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力 
 　　传统香港一日游 货物由上游厂家出口至香港，下游厂家再由香港报关进口。 
　　产生的费用：两趟中港运输费，深圳口岸报关费，香港报关费，进口时产生的关税增值税。 
　　香港一日游1.运输成本; 运输成本高，中港运输往返。 
　　2.报关费成本; 口岸报关费，香港报关费,香港报关费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本。 
　　3.估价成本; 进口如是一般贸易进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。 
　　4.时间成本； 
　　 传统保税区一日游: 
　　货物由上游厂家出口至保税区仓库，下游厂家再由保税区仓库进口至工厂。 
　　产生的费用：两趟内陆运输费，保税区报关费，IC卡捆绑费，入闸费，停车费，搬卸费，存仓费等。 
　　通关时间根据口岸情况，如遇口岸繁忙将降低通关速度，增加企业的时间成本。 
  保税区一日游： 
深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问　　1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。 
　　2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。 
　　3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。 
　　4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。 
　　5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。 
　　 加工区一日游 

　　运输成本运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返，交通便利，运输成本较低。 
2.报关费成本加工区一进一出报关费，无杂费。 
　　3.仓租搬卸成本车辆无论吨车柜车都无需搬卸及更换车车辆，降低了运输及仓租搬卸成本，不需仓储 
　　4.估价成本进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。 
　　5.时间成本报关资料提前发送，一般贸易进口时可先进行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。一天内完成一日游 
　　 保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。 
　　保税港区的功能具体包括仓储物流，对外贸易，国际采购、分销和配送，国际中转，检测和售后服务维修，商品展示，研发、加工、制造，港口作业等9项功能。 

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